Spate Clinica Med-Legal Corner. Dreptul medical este o ramură a dreptului care privește prerogativele și responsabilitățile profesioniștilor medicali și drepturile pacientului. Nu trebuie confundat cu jurisprudența medicală, care este o ramură a medicinei, mai degrabă decât o ramură a dreptului. Principalele ramuri ale dreptului medical sunt dreptul delictual (în special malpraxis medical) și dreptul penal în legătură cu practica și tratamentul medical. Etica și practica medicală sunt un domeniu în creștere.
După ce a lucrat în chiropractică timp de peste 30 de ani, în special în leziuni personale și de muncă. În colțul Med-legal, dr. Jimenez cunoaște profundele și dezvăluirile a ceea ce se întâmplă în cererile de vătămare personală și de muncă. Primirea de îngrijiri chiropractice de la un medic de vătămare corporală după ce a suferit o rănire poate fi o salvare. În calitate de chiropractician pentru vătămări corporale, a urmat cursuri postuniversitare în evaluarea și tratamentul vătămărilor cauzate de accident, ceea ce poate garanta un diagnostic și îngrijire mai eficiente.
Un bonus suplimentar este că chiropracticianul poate face declarații și poate depune mărturie în instanță. Un medic de vătămare corporală lucrează îndeaproape cu mai mulți avocați. Cei mai buni chiropracticieni mențin o listă de avocați despre care știu că pot oferi rezultate de calitate pacienților lor într-un accident de mașină și cazuri de vătămare corporală. Un medic care are legături cu mai mulți avocați oferă o mare varietate de profesioniști cu experiență în reclamații pentru vătămare corporală din care să aleagă, care vă pot găzdui mai bine pentru a vă rezolva cazul specific după un accident. Pentru răspunsuri la orice întrebări pe care le aveți, vă rugăm să sunați la dr. Jimenez la 915-850-0900
Truide lucrează în ultimii 20 de ani în rezoluții de creanță. Ea lucrează mână în mână cu pacienții și este disponibilă pentru rezolvarea litigiilor. De asemenea, lucrează ca legătură a pacientului pentru probleme clinice și juridice.
Truide Torres Jimenez (Scurt biografie și mesajul ei personal) Mânat de pasiunea de a face ceea ce este în interesul pacientului, mă trezesc în fiecare dimineață cu dorința de a-i ajuta pe cei care au nevoie. Procesul de revendicare pentru îngrijirea sănătății este plin de gropi, văi și obstacole dificile menite să provoace teamă celor aflați în nevoie. Datoria mea este să fac ceea ce este în limitele legii, „orice este nevoie”, pentru a-i determina pe cei implicați să acorde atenție celor care au nevoie de ajutor. Este ceea ce sunt onorat să fac pentru pacienții noștri.
Scopul meu: În găsirea scopului meu, găsesc „De ce” mai mare din spatele afacerii mele. Acest lucru este esențial în provocările pe care le-am văzut în aceste vremuri. În fiecare zi, caut mesajul lui Dumnezeu în scopul meu, ceea ce mă rog să mă ducă la un alt nivel. La sfârșitul zilei, nici eu nu vreau să lucrez de dragul de a lucra. Ca oameni și oameni cu frică de Dumnezeu, ne place să știm că suntem aliniați cu ceea ce simțim că suntem chemați să facem. Așa că a-mi atinge scopul și „de ce” meu a fost întotdeauna atât de important pentru mine. Iubesc oamenii și vreau să-i ajut, mai ales când au nevoie.
Angajamentul meu După cum este definit, angajamentul este „starea sau calitatea de a fi dedicat activității cauzei etc.”. Fără angajament, este dificil, dacă nu imposibil, să trecem prin provocări pentru a ne atinge obiectivele. Angajamentul meu este să-mi servesc semenul în nevoile clinice și să găsesc soluția potrivită pentru el.
Dedicarea mea: „Calitatea de a fi dedicat sau dedicat unei sarcini sau scop este ceea ce mă străduiesc în fiecare zi.” Întotdeauna le-am spus copiilor mei că vă angajați în acest sens odată ce aveți un scop și îl veți reuși. Și eu încerc să-mi trăiesc viața prin acele cuvinte. Da, este de lucru și nu există alt înlocuitor decât să sapi și să o duci la bun sfârșit. Nu există un substitut pentru practică și pregătire. Succesul nostru cu pacienții noștri a fost întotdeauna dependent de nivelul de efort pe care noi, ca echipă, ne-am putut concentra reciproc în sarcinile noastre independente și prioritizate. Mă angajez să fiu dedicat scopului nostru condus de Dumnezeu.
Perseverență Cred că pentru a persevera, trebuie să arăți un efort continuu pentru a face sau a realiza ceva în ciuda dificultăților, eșecurilor sau opozițiilor. Cu pacienții noștri și cu cei pe care îi asistăm, ne confruntăm cu multe provocări și avem nevoie și ne rugăm pentru capacitatea de a trece și de a ne ridica atunci când suntem în situație de cădere. Îmi pot doar imagina cum se simt clienții mei. Din acest motiv, mă străduiesc mai mult să-i ajut. Mai simplu spus, fiecare provocare pe care o depășim ca echipă, cu atât mai aproape ne putem ajuta pacienții și cei aflați în nevoie. Așa că menținem cursul și depășim teama și luptele pe care le au pacienții noștri și îi ajutăm să persevereze clinic.
Personal, am văzut mari nedreptăți să apară asupra celor care NU au voce în lumea de azi. Indiferent dacă este o barieră lingvistică sau pur și simplu nu cunoașteți regulile. Treaba mea este să aflu cum pot ajuta. Dacă eu personal nu pot ajuta, voi găsi sursele potrivite pentru a deschide posibilitățile. Apoi, termin treaba.
Ca soție și mamă a 2 copii, 2 câini și 3 pisici, pasiunea mea este pentru Dumnezeu, Familie și misiunea de a-mi sluji semenul.
Sună-mă dacă ai nevoie de ajutor în probleme clinice:
Biroul 915-850-0900 / Celula: 915-252-6149
Truide Torres - Avocatul pacientului Jimenez: Clinica medicală pentru leziuni PA
Forma nouă de admisie a pacientului: Truide Torres, manager de birou la Clinica Medicală Injury împreună cu Dr. Alex Jimenez, discută despre unele dintre cele mai frecvente întrebări pe care le au pacienții atunci când vin pentru prima lor vizită oficială. Pacienții pot economisi timp și pot completa cele mai multe dintre formularele necesare online, vizitând elpasobackclinic.com/patient-intake-form. Dacă ați fost implicat într-un accident de mașină sau într-un accident de muncă, Truide Torres descrie ce tip de asigurare poate fi folosit pentru a vă oferi prestațiile de asistență medicală pe care le meritați. Dr. Alex Jimenez este recomandat alegerea non-chirurgicală pentru bunăstare.
Prezentarea noului formular de admisie a pacientului
Vătămarea corporală este un termen valabil pentru o vătămare fizică, mentală sau emoțională a dumneavoastră, spre deosebire de daune materiale. Expresia este utilizată în mod obișnuit pentru a se referi la un tip de proces penal în care individul a suferit un prejudiciu. Procese de vătămare corporală sunt depuse împotriva persoanei sau entității care a cauzat vătămarea din neglijență, neglijență gravă, conduită nesăbuită sau conduită necorespunzătoare și, în unele cazuri, pe motive de răspundere strictă. Tipurile obișnuite de reclamații privind vătămarea corporală includ accidentele de mașină, accidentele de muncă, vătămările prin alunecare și cădere, reclamațiile de agresiune și accidentele pentru defecte ale produsului (răspunderea produsului).
Echipa noastră are mare mândrie în a aduce familiilor și pacienților răniți doar protocoale de tratament dovedite clinic. „Prin predarea sănătății holistice complete ca stil de viață, schimbăm, de asemenea, nu doar viața pacienților noștri, ci și familiile lor. Facem acest lucru, astfel încât să ajungem la cât mai mulți El Pasoani care au nevoie de noi, indiferent de problemele de accesibilitate.
Nu există niciun motiv pentru care nu vă putem ajuta
Dacă v-ați bucurat de acest videoclip și / sau v-am ajutat în vreun fel, vă rugăm să vă simțiți liberi subscrie și ne împărtășim.
Abuz domestic: octombrie este oViolența domestică Awareness Month, deci este timpul să aruncăm o privire mai atentă asupra acestei forme crescânde de comportament violent. În general, publicul larg nu este conștient de efectele pe care abuzurile domestice le au asupra victimelor sale, asupra altor membri ai familiei și asupra societății în ansamblu. Prin urmare, se fac încercări de sporire a conștientizării societății cu privire la numeroasele fațete ale acestei crime violente care afectează America de astăzi.
Deoarece oamenii ar trebui să fie conștienți de tipurile de infracțiuni de abuz care se încadrează în categoria abuzurilor domestice și cine sunt victimele abuzurilor domestice, centrul răspunde la întrebări, cum ar fi „Trebuie să fii soț sau alt membru imediat al familiei să fii considerat o victimă a abuzului în familie?
CE ESTE ABUZUL DOMESTIC?
Aceasta este o crimă care implică abuzul membrilor familiei, al partenerilor români și al altora. Crimele de abuz domestic sunt numeroase, de la abuzul verbal până la crimă. Acestea includ abuz emoțional, cum ar fi intimidarea și amenințările, asaltul, bateria (cu sau fără folosirea unei arme mortale), abuzul sexual (de exemplu violul de soț), răpirea și reținerea împotriva voinței sale.
Atunci când se iau în considerare infracțiunile de abuz domestic, majoritatea statelor consideră că anumite relații sunt „relații domestice”. În aceste state, relațiile includ de obicei soții, foștii soți, persoanele care împărtășesc împreună un copil comun, persoanele care locuiesc în prezent împreună sau cele care au un aranjament de viață domestică împreună, în criteriile lor pentru relațiile domestice.
DOMENIUL VIOLENȚEI DOMNULUI
Problema lui Violența domestică este în creștere și devine din ce în ce mai periculoasă pentru victimele sale care trăiesc în frică. Cu toate acestea, în zilele noastre, persoana obișnuită din Statele Unite nu cunoaște cât de gravă și din mâna sa devine criminalitatea violenței domestice. Acest lucru ar putea fi posibil pentru că mulți americani nu trăiesc cu conflict și violență în casele lor.
Dimpotrivă, multe victime ale violenței domestice nici nu își dau seama că sunt victime ale infracțiunii violenței domestice. Au fost induși în eroare de agresorii lor și cred că abuzul de care sunt victima nu este deloc abuz, ci doar „un mod de viață”.
Angajații federali care sunt răniți la locul de muncă nu primesc beneficii prin asigurarea de muncă a angajaților sau prin programul de angajați ai națiunilor lor.
În schimb, angajații federali primesc prestații de compensare a lucrătorilor prin Actul federal de compensare a angajaților, abreviat în calitate de FECA, cu excepția lucrătorilor feroviari, a feribotului, a minerilor de cărbune pulmonar negru și a lucrătorilor de refugiați (care sunt asigurați conform legislației naționale pentru compensarea lucrătorilor). Membrii forțelor armate ale SUA nu sunt, de asemenea, considerați angajați federali în scopurile FECA.
FECA oferă prestații și compensații pentru vătămări corporale pentru lucrătorii răniți la locul de muncă sau chiar dacă prejudiciul lor sa produs în timpul desfășurării și scopului angajării lor în afara locului de muncă. FECA acoperă atât rănile, cât și bolile profesionale care apar în timp. Departamentul de Muncă al Statelor Unite, prin intermediul Biroului de programe de compensare a lucrătorilor, administrează beneficiile computerizate oferite de Legea federală privind despăgubirea angajaților.
Calificări
Acoperirea conform FECA sau Actul federal de compensare a angajaților este furnizată tuturor angajaților guvernului național, indiferent de numărul de ani de serviciu, natura postului sau tipul de loc de muncă pe care aceștia îl desfășoară. Pentru a fi acoperit de FECA, trebuie să fii angajat de guvernul federal, nu de un contractor guvernamental privat. Dacă lucrați în prezent pentru o afacere privată, legile privind compensațiile lucrătorilor din stat vă vor acoperi.
Pentru prejudiciul sau boala care se califică în FECA, atunci trebuie să fiți răniți în timpul îndeplinirii sarcinilor de serviciu sau dacă ați dezvoltat o boală datorită condițiilor și pericolelor inerente muncii dumneavoastră. Acestea pot consta în accidente care apar în timp ce lucrați sau călătoriți în afara locației.
FECA nu acoperă leziunile și bolile care apar din cauza activităților dincolo de "cursul și domeniul de activitate al angajării dvs." Activitățile care depășesc cursul și domeniul ocupării forței de muncă includ transportul la și de la locul de muncă, excursiile de agrement și activitățile din motive personale. Vătămările suferite în timp ce sunt intoxicate sau sub influența medicamentelor care nu se eliberează pe bază de prescripție medicală nu vor fi acoperite de Legea federală privind compensarea angajaților. FECA oferă, de asemenea, beneficii membrilor de familie supraviețuitori pentru angajații care mor la locul de muncă în timpul desfășurării activităților legate de muncă.
Dureri de spate în angajații federali
Ca și în cazul oricăror persoane care suferă de simptome de dureri de spate după ce s-au implicat într-un accident de muncă, din cauza unor condiții agravate sau a bolii sau pur și simplu din cauza rănilor cauzate de uzură, este esențial ca angajații federali să caute îngrijirea și beneficiile corespunzătoare pentru simptomele lor asistență medicală imediată. Problemele coloanei vertebrale care au ca rezultat sciatica pot fi debilitante și pot afecta capacitatea angajatului de a lucra. Programele pentru angajații federali, cum ar fi FECA, pot contribui la îmbunătățirea substanțială a sănătății și sănătății individului, permițându-i să se întoarcă la lucru cât mai curând posibil.
FECA Beneficiile compensațiilor pentru lucrători
Dacă este permisă cererea dvs. de despăgubire pentru angajații FECA, veți începe să primiți prestații de compensare a lucrătorilor pentru a vă compensa vătămarea sau boala și pentru a vă ajuta în recuperare. În primul rând, FECA va acoperi toate terapiile medicale necesare și adecvate. Acestea includ prescripții, intervenții chirurgicale și reabilitare.
Legea privind despăgubirea angajaților federali prevede despăgubiri în cazul în care un lucrător este invalid și nu poate să muncească ca urmare a vătămărilor corporale sau a bolilor profesionale. Veți fi compensați de serviciul dvs. direct pentru salariile pierdute și multe altele. Dacă incapacitatea dvs. de a lucra depășește zilele 45, FECA vă va acoperi salariile pierdute.
Dacă cererea dvs. de despăgubire pentru lucrători se bazează pe o boală profesională, aveți dreptul la o compensație pentru salariul pierdut de la FECA după o perioadă inițială de așteptare de trei zile.
Dacă vătămarea sau boala vă duc la dizabilități parțiale permanente sau invaliditate permanentă permanentă, FECA va oferi avantaje și beneficii suplimentare. Valoarea totală a compensației se bazează pe severitatea invalidității dvs. permanente și pe efectul pe care îl are asupra capacității de câștig. Iar dacă aveți dependenți, probabil că veți primi o compensație permanentă pentru invaliditate permanentă pentru a ține cont de propria dvs. obligație de a furniza pentru persoanele dependente.
În cazul în care aveți nevoie de recalificare profesională pentru a vă întoarce la forța de muncă după accidentarea sau boala, FECA acordă compensații. Dependenții sunt eligibili să primească prestații de urmaș. Pentru mai multe detalii cu privire la beneficiile Legii privind compensarea angajaților federali, vizitați paginaDivizia de despăgubire a angajaților federali (DFEC).
Vorbește unui avocat
Dacă cererea dvs. de despăgubire pentru angajații FECA este refuzată, reclamația dvs. poate fi mai complicată sau vătămarea dvs. poate fi considerată mai severă. Ar trebui să analizați cu atenție un avocat din zona dvs. cu experiență în legislația de compensare a angajaților FECA. Deși un avocat nu este necesar pentru a obține beneficii de compensare a lucrătorilor, un avocat vă poate ajuta să vă asigurați că beneficiați de toate beneficiile pe care aveți dreptul să le obțineți, îndrumând-vă prin procedură.
Domeniul de aplicare a informațiilor noastre este limitat la leziunile și condițiile de chiropractică și coloanei vertebrale. Pentru a discuta despre opțiuni pe această temă, vă rugăm să ne contactați pe Dr. Jimenez sau să ne contactați la adresa 915-850-0900 .
Durerile de spate sunt unul dintre cele mai frecvente simptome raportate în rândul populației generale. În timp ce durerile de spate pot apărea din cauza unei varietăți de leziuni și / sau a condițiilor care stau la baza, un accident de muncă a fost adesea asociat ca o origine frecventă a problemelor durerii de spate. Durerile de spate pot afecta un individ cel puțin o dată pe toată durata vieții. Din fericire, angajații federali care suferă de dureri de spate, cum ar fi simptomele sciatice, pot beneficia de programe precum FECA.
De ce se desfășoară în unele cazuri și nu pe alții?
Modulul monitorizează diferite sisteme ale vehiculelor și conține un prag pentru desfășurare; în termeni mai simpli, aceasta înseamnă de obicei că coliziunea trebuie să respecte setările specifice pentru a pune în funcțiune un airbag. Ideea este exact aceeași, în timp ce sistemul fiecărei mărci de automobile este diferit de cel al următorului.
Dacă coliziunea, calculată de modul, este suficient de intensă, va implementa airbag-ul (airbag-urile) corespunzător (e). Modulul are ultimul cuvânt atunci când este instalat un airbag, acesta depinde de software și hardware.
Modulul poate înțelege, prin intermediul accelerometrelor la bord, modificări ale direcției și vitezei vehiculului. Modulul calculează în mod constant aceste modificări și atunci când "vede" un comutator dincolo de pragurile prestabilite, începe să urmărească, destul de strâns, fluctuațiile (acest lucru se numește activare algoritm). Dacă se constată că modificările respectă standardele pentru desfășurarea airbagului, acesta va instala airbag-urile corespunzătoare.
Multe vehicule au, de asemenea, senzori de siguranță instalați în mașină care sunt proiectați ca un sistem secundar de declanșare mecanică și / sau de diagnosticare. Aceste detectori sunt montate sub radiator, atunci când sunt zdrobite sau deteriorate, forțează declanșarea unui airbag, în general pe partea frontală a vehiculului.
De asemenea, oamenii întreabă adesea dacă vehiculul detectează dacă un scaun este ocupat, pentru a lansa un airbag. Scaunul șoferului este evident, dincolo de acesta, scaunul pasagerului din față are un senzor de presiune în el, care poate spune când este o cantitate predeterminată de greutate pe el, iar restul scaunelor utilizează zăvorul centurii de siguranță (specific vehiculului). Când conduceți un vehicul, modulul monitorizează, de asemenea, starea senzorilor de presiune și a centurilor de siguranță, apoi folosește aceste date pentru a face cea mai bună alegere posibilă cu privire la ce airbag-uri să fie instalate și când.
Explicații privind raportul de coliziune și ce trebuie să așteptați
Sunt frecvent întrebat despre un raport al specialiștilor, dar cele mai frecvente întrebări ale subsetului sunt legate de lipsa ajutorului pentru constatările din raport. Deoarece este de interes privat și profesional, am ales să abordez această întrebare.
"Am primit raportul pro coliziune, dar nu pare să existe nici o explicație pentru constatările sale, este normal?"
Da și nu. Da, acest lucru se întâmplă; nu, nu este standard. Toate disciplinele profesionale ale învățământului postprimar se bazează pe criterii erudite și acreditate.
Specialiștii în reconstrucție Collison nu diferă. Deși nu este o parte necesară a unui curriculum absolvent sau de licență, formarea și instruirea pe care o au se bazează exact pe aceeași formare și educație licențiată și științifică - datorită corelației, același standard ar trebui aplicat profesioniștilor din reconstrucția coliziunilor. Cercetările științifice se bazează pe proceduri de evaluare inter pares și investigație, testare și control înainte de a fi aprobate.
Atunci când un expert oferă o opinie fără să spună că susține documentația științifică, nu este inutil, ci mai degrabă stă singur; este doar opinia lui. Dimpotrivă, de îndată ce un expert oferă și avizează cu documentație justificativă corespunzătoare, care este științifică, expertiză, toată munca, iar cercetarea este oferită cu opinia sa.
Costuri suplimentare și minime în cazul accidentelor auto
Adesea, o evaluare pentru reparații este folosită pentru a justifica "viteza redusă" prin citarea costurilor minime. Există câteva puncte cu privire la astfel de întrebare este Aceste să ia în considerare:
Este prețul înregistrat la evaluare o reflectare exactă a daunelor?
Raspunsul lung incepe cu intelegerea cine a facut evaluarea si care este fundalul? În mod normal, evaluatorii sunt instruiți de asigurător - ca atare, scăderea costurilor și a cheltuielilor de reparare este în interesul companiei de asigurări. În al doilea rând, un vehicul nu este dezasamblat pentru a afla dacă există daune, în special în cazul coliziunilor cu viteză redusă de majoritatea evaluatorilor.
Următorul număr este când se solicită înlocuirea pieselor de unde provin? Componentele producătorului de echipamente originale (OEM) costă considerabil mai mult decât componentele de calitate egală sau similară (ELQ), cum ar fi componentele ELQ sunt alegerea preferată a întreprinderilor de asigurări. Acest lucru ar costa industria mai multe milioane atunci când fac reparații pentru a utiliza componente OEM, spre deosebire de componente ELQ. Pe această linie exactă, calitatea vopselei variază de asemenea. Producătorii de vopsele furnizează sisteme de vopsele care sunt foarte durabile și se vor întâlni cu vopselele de specificații OEM pe care le oferă de asemenea mai mult din punct de vedere economic sau vopsea, care nu este la fel de durabilă, potrivită cu prima și, așa cum era anticipată, costă mai puțin.
Ultima problemă care trebuie discutată este perioada de nefuncționare. Cu cât există mai mult un vehicul pentru reparații, cu atât mai mult costă furnizorul de asigurări în taxe. În timp ce un magazin poate și va avea o cantitate minimă de timp pentru a fixa vehiculul, compania de asigurări o va menține în acest interval de timp și va apăsa în mod constant pentru a fi finalizată. Această unitate poate face un mediu în care instalația de reparații va sacrifica calitatea manoperei pentru a termina pentru o marjă de profit mult mai bună.
Factorii de mai sus dictează foarte mult suma finală, făcând-o prea subiectivă pentru o etapă de încredere pentru a confirma pragul de rău; în termeni diferiți, utilizarea "costului scăzut" ca justificare pentru nici un rău nu este adecvată, deoarece nu există o relație de cauzalitate diferită. Dacă este furnizată o defalcare a facturii de reparații, veți arăta în mod eficient părtinirea față de reducerea costului reparației și poate costa în mod obiectiv componentele de reparații.
Domeniul de aplicare a informațiilor noastre este limitat la leziunile și condițiile de chiropractică și coloanei vertebrale. Pentru a discuta despre opțiuni pe această temă, vă rugăm să ne contactați pe Dr. Jimenez sau să ne contactați la adresa 915-850-0900 .
Subiecte suplimentare: Ligamente slabe după loviște
Whiplash este o vătămare frecvent raportată după ce un individ a fost implicat într-un accident de mașină. În timpul unui accident auto, forța puternică a impactului determină adesea capul și gâtul victimei să se răsucească brusc, înapoi și înapoi, ducând la deteriorarea structurilor complexe din jurul coloanei vertebrale cervicale. Tratamentul chiropractic este o opțiune de tratament sigură și eficientă, utilizată pentru a ajuta la scăderea simptomelor de whiplash.
Nu numai că anvelopele joacă un rol vital în performanța mașinii sau camionului dvs., dar pot fi obținute multe informații despre ceea ce sa întâmplat înainte, în timpul și după un accident. Anvelopele vor fi explorate de noi și, în general, ce ne spun aceste mărci.
Mai întâi, să discutăm de unde provin notele. Marcile derapante sunt create de relatia termica extrema a anvelopei cu suprafata carosabilului in timpul solicitarilor extreme pe anvelope, o modalitate mai simpla de a spune ca anvelopa va marca atunci cand se apropie sau depaseste limitele relatiei cu autostrada. Aceste urme apar datorită faptului că uleiurile din caroserie și / sau anvelopele sunt aduse la suprafață și "topite sau arse" în carosabil. Dacă o anvelopă este suficient de încălzită, deoarece suprafața anvelopei se va schimba, va fi evident că va avea o abraziune evidentă și evidentă.
Tipuri de marcaje derapante.
Există trei tipuri specifice de semne pe care le vom vorbi, acestea fiind cele mai tipice mărci de patru roți de mașini și de camioane ușoare. (Alte vehicule, cum ar fi motocicletele, au diferite mărci specifice).
Lumină până la întuneric sau întuneric la lumină
Toate mărcile pot fi plasate în două categorii atunci când fac referire la gestionarea vehiculului care le-a făcut. Semnele de lumină până la întuneric (în direcția în care vehiculul se deplasează) susțin un vehicul care face semnele printr-un fel de decelerare (puncte suplimentare dacă doriți să citiți "accelerația negativă"). Semnele întunecate până la lumină (din nou, în direcția în care vehiculul se deplasează) susțin un vehicul care face semnele printr-o anumită formă de accelerare, de obicei rotirea excesivă a roților.
Mai întunecată din mijloc, mai întunecată pe exterior sau uniformă
Semnele care sunt mai întunecate în centru indică o anvelopă suprasolicitată, în schimb marcajele care sunt mai întunecate pe marginea exterioară indică o anvelopă care este subinflamată. Indicați o anvelopă.
ABS versus mărcile regulate
Senzorii ABS (Sistemul de frânare anti-blocare) sunt mai ușori decât marcajele convenționale și au mai multă definiție a benzii de rulare în ele. Mărcile ABS non-au rareori o definiție a benzii de rulare în interiorul acestora. Mecanismele ABS sunt, de asemenea, mai scurte în comparație cu semnele ABS care nu aparțin unui vehicul care se deplasează exact la viteză.
Ce alte semne pot să ne spun?
După cum ați găsit deja marcajele de derapaj, puteți să ne spuneți despre umflarea anvelopelor, frânarea ABS sau non-ABS și direcția de deplasare. Mărcile pot să ne spună ceva când și în care a avut loc decizia de frânare. Acesta este aspectul cel mai slab utilizat și sub aspect explorat, chiar mai mult în cazul accidentelor de viteză. Unele calcule de bază pot fi făcute, utilizând o varietate de aspecte ale mărcilor de deplasare, pentru a determina locul în care conducătorul auto a luat decizia.
De ce este atât de important acest lucru? Luați în considerare următoarea ilustrație.
Acest desen este un exemplu de predare atemporal folosit pentru a demonstra valoarea mărcilor de deplasare. Luați în considerare această situație, mașina albastră spune că are lumina verde și a fost lovită la intersecție. Mașina spune că el a frânat din greu și el a avut lumina și a văzut mașina. Nu există alte dovezi sau martori.
Acum studentul ar fi rugat să calculeze poziția autoturismelor odată ce a fost creată decizia de a frâna folosind începutul amplorilor, în cele din urmă acest lucru ar pune vehiculele în locul numit 1.
Acum, problema aparentă cu situația mașinii roșii, acum că am folosit marcajele pentru a stabili unde a decis să se oprească, o construcție blochează viziunea asupra mașinii albastre (poziția 1 pentru ambele vehicule). Acest lucru ridică întrebarea de ce a decis apoi să se oprească? Răspunsul, lumina a fost roșie pentru mașina roșie și șoferul a fost de frânare pentru iluminatul de trafic, nu masina albastru a face mașina roșu vinovat în această situație ca dovada fizică afirmă "la vina" partid.
Un alt sfat valoroase este că cauciucul este biodegradabil și există bacterii pe bază de azot care se găsesc în mod natural, care "mănâncă" cauciucul. Aceste bacterii sunt competitive și vor consuma cauciuc în cele mai multe medii, prin urmare, dacă încercați să determinați cauzalitatea și partidul "la vina", este în interesul dumneavoastră să faceți poze cu carosabilul ori de câte ori este posibil. Mizele scurte s-au dus într-o scurtă perioadă de timp.
Mărcile Skid sunt un element valoros de dovezi și un instrument excelent pentru determinarea mai multor fațete într-o coliziune; este extrem de important că niciunul dintre ele nu este trecut cu vederea sau subestimat.
Domeniul de aplicare a informațiilor noastre este limitat la leziunile și condițiile de chiropractică și coloanei vertebrale. Pentru a discuta despre opțiuni pe această temă, vă rugăm să ne contactați pe Dr. Jimenez sau să ne contactați la adresa 915-850-0900 .
Subiecte suplimentare: Ligamente slabe după loviște
Whiplash este o vătămare frecvent raportată după ce un individ a fost implicat într-un accident de mașină. În timpul unui accident auto, forța puternică a impactului determină adesea capul și gâtul victimei să se răsucească brusc, înapoi și înapoi, ducând la deteriorarea structurilor complexe din jurul coloanei vertebrale cervicale. Tratamentul chiropractic este o opțiune de tratament sigură și eficientă, utilizată pentru a ajuta la scăderea simptomelor de whiplash.
Există mai multe motive pentru care rapoartele de inginerie și de reconstrucție a accidentelor sunt problematice. Să abordăm cea mai mare și prima problemă, cost. Mulți avocați nu vor realiza valoarea reală a cazurilor dacă aceștia se ocupă de medici care nu știu cum să documenteze corect rănile pacientului, ceea ce duce la probleme legate de gestionarea defectuoasă a documentelor.
Acesta este un beneficiu masiv pentru compania de asigurări care a făcut banii în legătură cu lipsa de înțelepciune și ignoranța întregii comunități medico-legale. Cu toate acestea, există un număr tot mai mare de medici și avocați care știu.
În acest sens, purtătorul de asigurare știe că vor plăti, în marea majoritate a acestui moment, o sumă minimă pentru o coliziune, chiar dacă cazul trebuie să aibă o valoare mult mai mare datorită naturii leziunilor. Companiile de asigurări știu acest lucru din mai multe motive, dar cel mai mare motiv este costul, nu pentru ei, ci pentru tine.
Rapoarte de accidente și companii de asigurări
Din motive de discuție, să presupunem că cazul mediu se stabilește pentru $ 15,000. Dacă specialistul în coliziune costă $ 2,000 la $ 5,000 (împreună cu medicii și ceilalți experți), aceasta este o cheltuială care nu poate sau nu alege să nu fie absorbită de firmele de avocatură solo, de firme juridice mai mici și chiar mai mari. Aceasta este cunoscută de compania de asigurări și o folosește ori de câte ori se prezintă.
De ce poate o societate de asigurări "profundă în buzunar" să plătească un specialist pentru un caz mai mic? Există puține motive, dar cele două sunt companiile de asigurări care pot absorbi cheltuielile consultanților și, în unele cazuri, o instanță mai mică va efectua munca, ca și bună-credință față de client, pro bono.
Evident, dacă avocatul nu poate face bani, ei nu vor lua situația și plata pentru un profesionist de coliziune este un factor important în această decizie, mai ales dacă apărarea are deja dumneavoastră. Acest lucru reduce foarte mult costurile avocatului pe caz în timp ce te face mai valoros ca resursă și oferă avocatului șansa de a lua cazurile.
Identificarea inexactităților
Preocupările legate de costuri provoacă oa doua problemă, identificând inexactitățile. Nu am încă să întâlnesc un profesionist în domeniul ingineriei în caz de accident, care va explica lipsa unui caz, pentru că va expune inexactitățile și nu va aduce prea multe semne de întrebare în ceea ce privește trimiterile. Multe coliziuni cu viteză redusă au lacune care trebuie completate cu informații care sunt verificate și selectate cu atenție. Utilizarea datelor generalizate (care este standardul din industrie pentru a lucra cu) este destul de periculos, deoarece face diferența pentru o fiabilitate a rezultatelor prea mare. Rezultatele vor avea o marjă de eroare și această marjă de eroare este diferența dintre a fi sau predominantă pe partea și toate acceptate ca fiind exacte, dar nu este.
În această secțiune discutăm de ce timpul este un element critic. În imaginea de mai sus, ilustrăm un tren care se ciocnește cu o barieră la kilometri 100 pe oră și zdrobește. Matematica asociată demonstrează modul în care creșterea timpului scade accelerația (vedeți cifrele încorporate). Nu există niciun spațiu de îndoială în ceea ce privește rănirea, deoarece viteza și accelerarea acesteia depășesc pragurile acceptate. Ce se întâmplă dacă se schimbă viteza, astfel încât acestea să fie foarte apropiate de pragurile de rănire?
Luați în considerare cel de-al doilea exemplu, aici viteza trenului reprezintă abordarea finală a unui obstacol de oprire, în care inginerul este puțin cam neglijent și înfruntă obstacolul încetează. Ceea ce este important să observăm despre acest vizual este momentul. Dacă dublăm timpul (de la .05 la .1), ultima forță g este redusă la jumătate (rezultând în 2.267 g). Dacă ar fi existat studii pe care am putea să le menționăm care spun că timpul necesar pentru a opri un tren este. 075 secunde? Valoarea pentru prima dată a .05 ar fi prea scurtă, a doua valoare a .1 ar fi prea mare și ambele nu se potrivesc studiilor citate.
În acest caz, variabila de perioadă modifică o sumă mică, dar modificarea rezultată a forțelor g nu mai poate fi suficientă pentru a justifica o cerere de vătămare. Acesta este motivul pentru care justificarea oricăror valori este atât de semnificativă. Dacă nu înțelegeți că au fost selectați și de ce variabilele sunt acolo, nu știți dacă sunt corecte sau nu. O abatere este de multe ori arbitrul pentru a determina dacă există suficiente transferuri de forțe necesare pentru 27, într-un caz de eșec sau succes.
Concluzie
Costurile și inexactitățile sunt câteva dintre problemele cu care se confruntă în mod obișnuit avocații în ceea ce privește reconstrucția coliziunilor. Pentru medici, există acum un curs recunoscut pentru a vă oferi formarea pentru a fi un inginer de coliziune / reconstrucție și pentru avocat, atunci când există un inginer de apărare, ar trebui să aveți pe cineva care să dissectă matematica pentru a asigura acuratețea deoarece, de obicei, "guestimates" să lucrați împotriva dvs. în soluționarea sau litigiul.
Domeniul de aplicare a informațiilor noastre este limitat la leziunile și condițiile de chiropractică și coloanei vertebrale. Pentru a discuta despre opțiuni pe această temă, vă rugăm să ne contactați pe Dr. Jimenez sau să ne contactați la adresa 915-850-0900 .
Subiecte suplimentare: Ligamente slabe după loviște
Whiplash este o vătămare frecvent raportată după ce un individ a fost implicat într-un accident de mașină. În timpul unui accident auto, forța puternică a impactului determină adesea capul și gâtul victimei să se răsucească brusc, înapoi și înapoi, ducând la deteriorarea structurilor complexe din jurul coloanei vertebrale cervicale. Tratamentul chiropractic este o opțiune de tratament sigură și eficientă, utilizată pentru a ajuta la scăderea simptomelor de whiplash.
Instrumentul IFM Find A Practitioner este cea mai mare rețea de recomandări din medicina funcțională, creată pentru a ajuta pacienții să localizeze practicienii din medicina funcțională oriunde în lume. Practicanții certificați IFM sunt listați pe primul loc în rezultatele căutării, având în vedere educația lor extinsă în medicina funcțională
